没有人知道一匹名叫 “大使 “的马在哪里出生，但它和其他许多马一样，最终在加拿大的一个机场落脚。

大使，一匹于2015年从加拿大运往日本的马几乎每周都有–从阿尔伯塔省的埃德蒙顿和卡尔加里机场以及马尼托巴省的温尼伯机场–不受欢迎的马被装进箱子，飞过海洋。它们降落在日本，日本是马肉的主要进口国之一；仅在2016年，该国就进口了650万磅马肉。

但是，出口到日本的活马被用来做一些非常特殊的事情：一种叫做basashi的特色寿司。

“国际人道协会的活动经理Ewa Demianowicz告诉我们：”这些肉需要在被屠宰后三天内食用，以便作为寿司食用。

不仅如此，从马身上收获的油也被用于美容产品。

加拿大马匹保护联盟（CHDC）研究和社区推广主任黛比-穆塔赫（Debby Murtagh）告诉我们：”当受惊的比特犬遇到这个人和他的狗群时，它变得如此快乐。”日本依靠进口来提高产量以满足消费者的需求”。许多活马的进口是为了让日本农民以特定的方式饲养它们，以达到他们想要的肉的种类。”活马被进一步饲养以形成’大理石纹’，”Murtagh说。

2015年，根据CHDC的数据，”大使 “只是遭受这种命运的5,782匹马中的一匹。去年，加拿大的活马出口增加到5839匹。这些马匹不仅仅来自加拿大–虽然在美国屠宰马匹是非法的，但美国马匹经常被运往北方，以进入屠宰管道。

在一个饲养场，马匹被装上了开往机场的卡车，飞往日本的航班对马匹来说远非易事。飞行时间一般为16至18小时，有时更长。加拿大食品检验局（CFIA）的规定允许马匹在36小时内没有食物、水或休息。

2012年，有几匹马在运输过程中死亡，这表明这些货物可能会发生什么。三匹马在一次着陆事故中死亡，另有六匹马在飞行中死亡，”由于大量的延误、马匹的巨大体积和动物的巨大压力水平的结合”。据CHDC称，起飞和降落似乎对动物的压力特别大。一匹从卡尔加里飞来的马被发现倒挂在箱子里死亡。

一箱箱的马匹在机场排队等候装运德米亚诺维奇解释说，这些货物的物流有两个主要问题。一定高度的马匹不应该和其他马匹一起被装在箱子里。而且这些箱子一般都太小了。

据Demianowicz说，违反这些规定的情况一直在发生。”她说：”该行业这样做是因为如果他们把马匹塞进箱子里，利润就会更高。”如果他们要遵守法规，就不会有那么多的利润。”

马匹接触板条箱的顶部是违反规定的，但这种情况仍然发生。即使运输是由制定规定的机构CFIA监督的，但规则并不总是被执行。”Demianowicz说：”他们知道有持续的违规行为，但他们没有采取任何措施。”他们写了这些规定，但他们没有遵守自己的规则。”

飞机准备装载运往日本的一箱箱活体马匹。
在完全遵守规则的情况下，还有一个更大的问题，那就是活体出口固有的残酷性。”Demianowicz说：”我们出口活体动物到另一个国家进行屠宰，我们不知道那里的屠宰规定，也无法控制它们的情况，这是非常令人不安的事情。”它们必须忍受数小时的运输，没有食物、水或休息。这些是他们生命中最后的日子。”

她补充说：”没有办法让这些马匹轻松起来，”。

CFIA没有立即回应我们的评论请求。

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