档案简介

上海轨道交通3号线（Shanghai Metro Line 3），又称明珠线，是中国上海第三条建成运营的地铁线路，于2000年12月26日开通运营一期工程（上海南站站至江湾镇站），2006年12月18日开通运营北延伸段工程（江湾镇站至江杨北路站），标志色为铬黄色。

上海轨道交通3号线标志

路线走向

上海轨道交通3号线南起徐汇区上海南站，沿石龙路延伸，折向平行中山西路东侧，折向交通路，折向宝山路，折向东宝兴路，沿中山北路，逸仙路，穿越外环同济路立交桥，沿G1501上海绕城高速北行，终点止于宝山区江杨北路站。

上海轨道交通3号线示意图

注：石龙路站上下行付费区不连通；上海火车站换乘1号线、上海南站转乘金山线需出站。

上海轨道交通3号线运营线路图

运营系统

站台：上海轨道交通3号线大部分站台为高架站台；其中唯有铁力路站为地下站台且挖得不深，即使发生紧急情况也可以走逃生门撤离。在上海轨道交通3号线和4号线共线的站台候车时，如需乘坐上海轨道交通3号线，需乘坐黄色带&34;3”字样列车。上海轨道交通3号线所有车站均已安装半高月台门。

车辆段石龙路停车场位于上海市徐汇区石龙路龙吴路东侧、石龙路站附近，用于上海地铁3号线列车的停放和养护，与沪昆铁路设有联络线。江杨北路车辆段位于上海市宝山区江杨北路富锦路东侧、江杨北路以东，用于上海地铁3号线列车的停放和养护，并承担上海地铁4号线列车的高级养护工作。

使用?车?辆

上海地铁3号线轨距1435毫米，该线具有3种引车组构造：

03A01型列车
	曾用型号：AC-03 现用型号：03A01 制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂 设计时速：80千米/小时 车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 车厢：铝合金车体，宽3米 制造年代：2002年-2004年 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：28列（编号0301-0328） 昵称：黄鱼 设计寿命：30年 国产化率：>70%
03A02型列车
		制造商：中国北车、上海阿尔斯通 设计时速：80千米/小时 车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 车厢：铝合金车体，宽3米 长度：140米 定员：340人 制造年代：2014年-2017年 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆总数：8列（编号为0329-0336） 昵称：包公 设计寿命：30年

另有04A02型列车，如?下?图?所?示?：

04A02

文化特色

上海轨道交通3号线宜山路站增设“安全灯带”和自动语音播报装置，通过视觉和听觉的双重提醒，增强候车乘客的安全乘车意识。考虑到光线可能造成的视觉疲劳，“安全灯带”设计为红、黄、绿等颜色交替显示。

站台空闲，即没有列车的情况下，“安全灯带”处于闪烁的状态，提醒乘客在候车时，注意不要越过安全线；列车进站，乘客上下车时，与列车车门相对应位置的“安全灯带”会变为稳定点亮状态，而非车门区域则会灭灯。该装置使原先仅以色块区分的安全线更为醒目，加强了安全警示作用。目前灯带已经停止使用，改为半高月台门。

上海轨道交通3号宜山路站霓虹警戒线与语音播报设施

价值意义

上海轨道交通3号线作为中国第一条城市高架轨道交通线路，它的开通解决了城市道路与铁路交叉的严重干扰，构建起上海市区地铁网络的基本框架，沟通了中心城区与南北两翼的公共交通，方便了市民的出行，促进了地区的改造和开发；北延伸段的开通对缓解宝山地区居民的出行，也具有相当重要的作用。（腾讯网 评）

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（注：文章部分资料源于百度百科）

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