飞行数据记录器是飞机专用的电子记录设备之一，也是“黑匣子”组成部分之一。早期的记录器只能记录20多种数据，按照民航规章的基本要求，飞行数据记录器至少应该记录88个数据，根据型号不同，有的还能记录更多内容。记录的时间范围是最近的25小时。25小时以前的记录就被抹掉。

参照MH/T2004-2004这88个数据是：

世界时、气压高度、空速、航向、法向加速度、俯仰姿态、倾斜姿态、无线电发射机手动按钮、推力、自动驾驶仪的衔接状态、纵向加速度、俯仰操纵位置、横向操纵位置、偏航操纵位置、主俯仰操纵面的位置、主横向操纵面的位置、主偏航操纵面的位置、横向加速度、俯仰配平操纵面的位置、后缘襟翼或驾驶舱的选控、前缘襟翼或驾驶舱的选控、发动机反推位置、地面扰流板位置或减速板选控、大气温度、自动驾驶仪、自动油门、自动飞行控制系统的方式和接通状态、无线电高度、航向道偏离、下滑道偏离、指点信标、主警告、空-地状态、迎角、液压压力低、地速、近地警告系统、起落架位置或起落架手柄位置、偏流角、风速和风向、经度和纬度、抖杆器和推杆器的激发、风切变探测、油门杆或动力杆位置、发动机辅助参数、空中交通警告和防撞系统、测距机 1 和测距机 2 测距距离、导航预选频率、气压高度的调定、预选高度、预选速度、预选马赫数、预选垂直速度、预选航向、预选飞行轨迹角 (FPA )、预选决断高度、电子飞行仪表系统显示格式、多功能、发动机警告显示格式、指令推力、目标推力、油箱内的燃油量、导航系统基准、结冰探测、发动机振动警告、发动机超温警告、发动机滑油压力低警告、发动机超速警告、偏航配平操纵面的位置、倾斜配平操纵面的位置、刹车压力、脚蹬刹车状态、偏航角或侧滑角、发动机引气活门位置、除冰或防冰系统的选择、飞机重心、交流汇流条的状态、直流汇流条的状态、辅助发动机引气活门位置、液压压力、座舱失压、计算机失效、平视显示器、辅助目视显示器、驾驶舱配平控制输入位置—俯仰、驾驶舱配平控制输入位置—倾斜、驾驶舱配平控制输入位置—偏航、后缘襟翼和驾驶舱襟翼控制位置、前缘襟翼和驾驶舱襟翼控制位置、地面扰流板和减速板选择、驾驶舱飞行控制的所有操纵力。

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