寒门崛起，靠的就是这么一个机会，如果有机会接受到良好的教育资源，那将会改变很多人的命运，不止自己的。所以，高考很大程度上是一个寒门家庭的最大的进阶机会了。只能前进，后退不得。希望我的分享能为广大高考学子提供一份帮助。

一、专业介绍
所谓车辆是指所有车的总称，也就是凡在陆地上依靠轮子滚动行驶的交通工具都可以称为车辆，比如汽车、火车、自行车甚至马车都可以称为军辆。那么什么是“汽车”呢？根据我国国标GB/T3730.1-2001 对汽车的定义，由自身装备的动力装置驱动，具有四个或四个以上军轮的非轨道承载式车辆称为汽车。由此可以看出，“汽车”与“车辆”的最大区别就是必须由自身装备的动力装置驱动，并具有四个或四个以上的车轮。另外，还不包括轨道式车辆，比如火车、有轨电车就不能叫汽车，只能称为车辆。明白了“车辆”这个词的含义，我们就不难理解“车辆工程”这个专业了。车辆工程就是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。
值得注意的是车辆工程不等同于汽车工程或轿车工程，或许不少人一提到车辆就会想起轿车，一看到车辆工程就自然而然地认为只是局限于轿车的设计制造。其实，机车、拖拉机、军用车、各种特种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容，只不过不同院校的侧重点不同而已。不同院校的“车辆工程”所属院系不一样，课程内容和研究方向就可能迥异，所以同学们在报考时一定要注意其所在院系、专业设置等情况。目前国内一般院校的车辆工程专业都设在“汽车学院”或“机械工程学院”，所以一般所指的“车辆工程”就是“汽车工程”，即以汽车构造和设计为主要研究方向的专业。而有些院校则将车辆工程独立成系，或设置在“机车车辆院（系）”下面，比如西南交通大学的“车辆工程”就设置在“机车车辆系”中，其主要研究方向不是汽车，而是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆（也就是火车、矿车或其他有轨车辆）的设计制造。
本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上，完成工程制图及CAD 、理论力学、材料力学、机械设计、工程材料及材料成形技术基础、液压与液力传动、控制工程基础、机械制造等工程基础课以及汽车设计、汽车理论、汽车构造、汽车电子技术、车辆动力学、汽车车身结构设计、内燃机原理、汽车试验技术、汽年制造工艺学、车辆人机工程学、车辆CAE 技术、汽车试验学等专业课的学习。
二、就业方向
毕业生可在汽车领域的有关公si企业、研究设计院所、高等院校和管理部门，从事车辆方面的研究与设计、产品开发、制造、实验、教学、管理、营销等方面的工作。另外，由于本专业在本科教学阶段已经打下了深厚的机械知识、测试技术、电控、电传动、微电子技术等一些基础学科知识，所以车辆工程毕业的学生也不一定就局限于汽车领域就业，对于一些其他方面的工作，如机械设计、自动化控制、电子测试、机电一体化等也完全可以胜任。车辆工程专业培养出来的基本上就是有着全面的工科基础知识的人才，完全可以满足一般的工科技术工作对人才的要求。
三、注意事项
学习本专业需要注意以下几点：第一，车辆工程一般分为汽车理论与设计、汽车造型与车身设计、汽车发动机3个专业方向， 它们分别是车辆工程与机械工程、工业艺术设计、动力，工程之间的交叉学科方向，同时还与材料工程、电子工程、控制工程等学科互相交叉。由于这是一个系统性、专业性极强的专业，许多院校只能“望车兴叹”，无法设立。开设这一专业的高校多为交通类大学和实力比较强的工科大学，专门的汽车学院只有武汉理工大学和湖北汽车工业学院。这些院校中有些经过长期的积累和发展，形成了本校鲜明的特色：如在车辆工程－军用车辆方面，北京理工大学、装甲兵工程学院、解放军天津运输工程学院等具有优势；在车辆工程－铁道车辆方面，西南交通大学、北京交通大学、同济大学等比较有特色；在车辆工程－工程车辆方面，东北大学、吉林大学、同济大学等比较专长；在车辆工程－农用车辆方面，吉林大学和江苏（理工）大学等比较有优势；在车辆工程一车辆发动机（内燃机）方面，天津大学、西安交通大学、上海交通大学、吉林大学、北京理工大学、清华大学等实力较强。第二，学习本专业需要一定的物理基础和较强的动手能力。第三，本专业不招收红、黄、绿色盲及汽油过敏者。

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