现今人们出行的交通工多样化了，市场划分出行工具更加明确，各种需求都有独特的优势。先汽车讲究豪华、舒适、耍面子，跑长途更便捷。电动车简约价廉、出行灵活、易操作，更利于家庭出行，货物运送。其中，电动三轮、四轮车能够受到老年群体的喜爱，它有三方面的优势。

优点一：易操作，上路低门槛，众所周知，电动车在2019年《电动自行车管理条例》颁布以前，处在不需要驾照，也不需要上牌照，买上车易操作，上手快，家人即可驾驶，受到普通百姓的喜欢。
优点二：价格低廉，养车花销粗略不计，多年来人们出行的交通工具有两个市场环境，一个是市场上线高档类，另一个就是普通的下沉市场，更适应基层群众使用，价格低，吸引力大，像休闲三轮车价位在2千元至3千元，货运、篷式车在4千元至万元，普通大众能买得起，后续开支可以粗略不计。

优点三：便利快捷，舒适适用，电动三轮。四轮车小巧灵活出行便捷，短途城市，出行更快捷，比起自行车、电动两轮、人力三轮车功能多、更舒适。休闲三轮车是敞开式两座或三座式，乘坐方便，路上行驶安全，易载人，天热出行更舒畅。低速4轮车是全封闭式结构，内饰构造趋于舒适，性功能多样化，让冬季出行的老人和孩子能御寒，载人多满足一家人出行，乘坐更舒适。
随着电动车管理规范化，电动三轮、四轮车虽然具备很多购买优点，上路和驾驶的门槛要求有了大的改变。驾驶电动三、四轮车上路，我们需要具备哪些要求才能正常上路，不被处罚呢。

电动三四轮车上路身份规定到明确
电动三轮四轮车上路零门槛的时代已经结束了，随着管理规范化，明确了类型和属性，这里车型已经划分到了机动车类。根据《道路交通安全法》第119条把电动三轮车划定在机动车范畴内，既然是机动车驾驶，上路行驶必须要取得相应的驾驶资格。我们当地近日发出的电动三四轮车。上路所要具备的条件，其中一条规定驾驶电动三轮、四轮车上路必须持证驾驶。

此前低速四轮车一直缺乏官方的类型划分，一直处于灰色地带边缘运行，约束规范也低，随着2021年发布《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿，其中有一项新增规定低速四轮车为“微型纯电动乘用车”，属于电动汽车行列，对今后生产制造的车辆也做出了具体的标准。

电动三轮、四轮车为机动车，上路需要满足三个要求
电动三四轮车明确划分三轮车为机动车，四轮车为电动汽车，上路和驾驶有了相关的规定，需要满足三个基本要求：
第1个：车辆上牌需要进行实名登记

目前电动车上牌已经进行了两年多时间，电动车新国标实施以后，对电动车非标车和国标车都进行了分别上牌制度，并且细分了超标车和国标车的上牌标准和要求。电动三四轮车属于机动车，根据道交法的规定，机动车上路行驶车辆必须要悬挂号牌 ，要安装在车辆前后明确位置，不能故意遮挡、有污损行为。
没有办理车辆号牌未按规定安装，将面临扣12分的处罚，新规实施后将扣分降为3~9分，并有罚款相关处理。

各地都开展了不符合标准的电动车辆临时过渡期管理制度，规定了3~5年过渡期限，期满后将淘汰这批车辆，不再让上路。想要选择具备上牌资质，就要选择具有合格证、一致性认证，3C质量认证，并列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录的车辆，才能保证上牌上路。
第2个：车辆驾驶人要获得准驾车型的驾驶证
任何机动车上路行驶，驾驶人都要考取相对应的，根据道交法规定机动车上路行驶，驾驶人必须要持证 驾驶。无证驾驶或是准驾不符，将面临一次记12分，并处罚款。新规 把扣分下降为9分，这项规定比较严厉，车主们一定要注意，减少违规。

关于电动三四轮车的驾驶证也有细分类型，电动三轮车分为休闲三轮车需要考F证，货运和三轮车需要考D照证，根据2014年颁发的《低速电动汽车示范运营管理暂行办法》低速四轮车按规定需要考C3以上的驾照。
第3个：机动车要购买保障自己和他人利益的交强险
根据道交法规定任何机动车辆都要购买第三者责任强制保险，包括电动两轮、三轮、四轮、燃油车辆。强制保险跟汽车的赔偿方式是一样的，大家会了解。这份支出是固定的，每年都要交，当发生事故后，这个保险就能很好的保障自己和他人的权益，以此减少自己损失。

总结
老年人选择电动三四轮车。主要是看中经济适用、停放占用空间小、出行便利容易操作、出行约束少，后续养车花费很少，很适合老年人低速短途出行。虽然目前管理规范化，对电动三四轮车的管理还是比较放宽的，没有像汽车那样严格，给普通群众出行带来了极大的方便。

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