汽车TPMS故障灯又被称为胎压故障警示灯，因为它的英文全称是Tire Pressure Monitoring System，即轮胎压力监测系统。该系统可以在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。若是在车辆启动后或行驶中仪表上的TPMS故障指示灯突然点亮，则代表四轮轮胎压力存在问题。

TPMS系统的原理非常简单，大致分为直接式监测和间接式监测两种实现方式。

直接式就是在四个轮胎内分别植入一个胎压传感器来监测气压，再利用无线通讯技术将轮胎压力信息发送至底盘控制模块或ABS控制模块，经过ECU的数模转换处理之后再显示到行车仪表上。直接式胎压监测系统拥有反应快、信号数据精准以及成本高等特点。

而间接式胎压监测则是通过ABS传感器来识别轮胎气压的，即依靠轮胎的滚动半径来计算胎压范围。若是某个轮胎气压偏低，其滚动半径也会随之减小，进而引发其转速相较于其余三轮偏快，这样经过数据比对，就可以达到胎压监测的目的。间接式胎压监测拥有成本低、反应慢以及数据信号不够精准等特点。

汽车TPMS故障灯点亮的原因
在用车的过程中，我们时不时会碰到TPMS故障灯点亮，那么究竟是什么原因导致的呢，我们又该如何解决呢？

一是轮胎气压过低或过高，胎压过低的原因又包括轮胎扎钉子漏气、气门芯"O"形圈密封不严、轮毂氧化砂眼等；胎压过高的原因则包括加注的气压超出标准范围、激烈驾驶、天气过热等。针对胎压过低或过高造成的故障灯亮，我们必须要找到具体是什么原因导致的在进行处理，不能遇到胎压高就放气，胎压低就加气，否则治标不治本。

二是胎压传感器或ABS传感器损坏，这个不用多说，它俩本身就是监测胎压的，若是损坏则会误报或者不报胎压值，进而导致TPMS胎压灯点亮，解决方法是更换新的传感器即可，对于采用直接式胎压监测的车型，则还需要对传感器进行匹配，否则胎压灯还会继续点亮。

三是车辆存在断电、亏电或更换蓄电池等行为的也会导致TPMS故障灯点亮，这是因为以上行为会导致胎压模块数据丢失（也就是系统被初始化复位），对于此类原因，我们只需要将四轮胎压补充至一致且合适范围内（2.2bar~2.5bar），然后再驾驶车辆出去行驶30-50km左右，TPMS胎压灯就会自行消除。如果仍不能消除，则代表需要使用诊断仪进行电脑复位，只需要到附近售后维修处进行复位即可。

以上便是关于汽车TPMS故障灯部分内容，包括TPMS系统的工作原理以及故障灯点亮原因，希望能对各位车友有所帮助，减少日常养车和用车的烦恼！

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