高级的商务车可以说是有钱人或大老板出行的交通工具，一般买这种车的人都会再聘请个司机，自己坐在后排享受。那么目前市面上有哪些比较好的高端商务车呢？下面我们就一起来看看高级商务车排行榜前十名有哪几款。

1、 雷克萨斯LM

官方指导价 ： 116.60-146.60万

级别 ： MPV

这可能是史上最贵的日系MPV了，国内直接加价85万才能提车，令这豪华MPV的售价直冲200万。雷克萨斯LM300h是基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造。标志性纺锤型进气格栅，镀铬装饰更精致，侧面与埃尔法简直是异曲同工。后排两张“大班椅”是整台车的亮点，豪华程度比S级还要高，简直是一个移动的办公室。

2、 埃尔法双擎

官方指导价 ： 80.50-85.60万

级别 ： MPV

丰田埃尔法自上市以来是国内名气最炫最具争议性的MPV，这款车混动车型相比加汽油的车型在造型以及动力方面均有所升级，新车起售价81.9万，但买过这辆车的用户都知道还存在终端加价的情况，参考以前市场上埃尔法的“一车难求”，以及数十万的涨价幅度的行为，猜测仍然是普通消费者触不可及的车。

3、 威尔法双擎

官方指导价 ： 80.50-85.60万

级别 ： MPV

威尔法双擎跟埃尔法双擎在相同的平台打造而来，这两辆车的大小也是完全一样，然而两款车的占有量可就差个天了，威尔法双擎分别推出豪华版、尊贵版和黑金限量版三款车型，起售价至少也要81.90万元，在售价方面反而和埃尔法如出一辙，但自命不凡的埃尔法的车主成交价可没这么便宜，4S店给你开价90万元都称得上便宜了，威尔法就不存在加价行为，有的城市还推出了降价促销活动，埃尔法多出的十几万块钱去买排骨吃不香吗，土豪们？

4、 迈特威Multivan

官方指导价 ： 42.80-50.68万

级别 ： MPV

大众迈特威是一款中大型MPV，车内采用2+2+3的座椅布局，并且由于车身尺寸非常大，所以车内即使是第三排座椅也能够让乘客拥有比较舒服的乘坐姿势，并且2.0T的动力也足够柔顺，整车舒适性极佳。但是由于这款车的外观与内饰缺乏设计感，并且整体配置也似乎与价格不匹配，所以在国内并没有受到太多消费者的青睐。

5、 凯路威

官方指导价 ： 35.50-38.20万

级别 ： MPV

大众凯路威是一款大型MPV，从外观上可以看到它于大众迈特威十分相似，确实这两款车的关系非常接近，其实凯路威就是在迈特威的基础上加长打造而来的，整车的实用性能得到了质的提升。但是由于外观与内饰依旧有些许赶不上如今的潮流，所以整车在国内并不能引起太多消费者的好奇心，以至于销量常年处于低迷状态。

6、 奔驰V级

官方指导价 ： 47.88-64.68万

级别 ： MPV

作为一款七座大型MPV，奔驰V级有着长达5.4米的车身长度，宽大的车身行驶在路上有着十足的气势。坐进车内，豪华的内饰设计也足以让人惊叹，后排的舒适程度更是顶级水准。拥有齐全舒适配置的两张老板座椅体验感非常好，虽然中间没有通往第三排的通道，但后排感受依旧出色。作为一款以舒适性为主的车型，动力自然不是它的强项，2.0T发动机胜在柔顺，行驶起来的质感还是非常好的。

7、 别克GL8

官方指导价 ： 23.29-53.39万

级别 ： MPV

来自于别克的别克GL8是MPV，车身动态在路面不平相当稳健，悬架像棉花一样，比较常开车才HOLD得住。转向沉甸甸的，反应的速度不是很快，变速器换挡有条不紊，不觉顿挫。主流的软件硬件大部分都有，可以满足各种需要。天天都开油费负担没几个钱就不要想了，油耗量还可以。

8、 大捷龙(进口)

官方指导价 ： 44.68-49.69万

级别 ： MPV

极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力，这也符合家用车型的普遍审美，车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。内饰设计也运用了大量的弧线元素,中控操作区域向主驾驶一侧倾斜，使用起来很方便，车内大面积的软性材料吊打丰田塞纳。即使在满载之下，极深的后背箱让大捷龙有着超强的装载能力。3.6L大排量自吸发动机固然很香，但是油耗也挺惊人。如果担心油耗问题，可以选择PHEV版本，纯电续航71公里平时接接娃也很够用了。

9、 威然

官方指导价 ： 28.68-39.98万

级别 ： MPV

威然是大众汽车全新推出的一款中大型MPV，作为一款7人车，威然车内空间非常宽敞，即使是满载的情况才车内也并不会感到压抑，特别是第二排座椅拥有较高的舒适性，其中2.0T偏向舒适性调校的发动机也使得车辆行驶时有着较高的平顺性。然而面对强大的竞争对手，大众威然似乎还是有些底气不足，要想撼动别克GL8的霸主地位这款车或许还要拿出较大的诚意才行。

10、 奥德赛锐·混动

官方指导价 ： 22.98-37.68万

级别 ： MPV

奥德赛锐·混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆，整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣；而在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。

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