刹车盘磨损结构：
盘式刹车盘(碟)分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘顾名思义具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。
汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘（单片盘）。当然也有前后都是风道盘的，但制造成本并不会差的离谱。

刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。

咱们正常使用的情况下，一般每6万公里就应该检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
判断刹车盘是否需要更换可通过以下三种方式：
1、听声音

如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。
遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，出现划痕，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，建议及时更换刹车盘。
另外，有些质量不好的刹车片中有硬点，这样也会产生异响，一般情况这样产生的异响会用一段时间磨掉后消失。
2、看刹车盘警示灯

通常以仪表板上刹车盘警示灯是否亮起作为该不该换刹车盘的判断依据。一般该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。当警示灯亮起时，刹车盘已磨损到极限，刹车效果已下降，极大地影响行车安全。
3、看刹车盘厚度

大多数刹车盘产品有磨损指示器，就是在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是说，刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，建议及时更换刹车盘。

刹车片的厚度低就要更换了原因是：
1、由于刹车片是消耗品，在用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，不然会下降制动效果，甚至引起安全事故；
2、在正常驾驶情况下，对每驾驶5000公里的刹车片实行检测，不但要检测还剩的厚度，与此同时还是要检测刹车片的磨损状况；
3、还有两边的磨损程度是不是相似，回位是不是舒适等，发觉不正常状况必须立即处理。

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