2009年上市的帝豪EC7对于吉利汽车来说可以说是转折性的一款车型，不管在设计上还是质量上都标志着吉利汽车进入了一个新高度。而之后的销量也证明了帝豪EC7的巨大成功，之后中期改款更名为帝豪，后来又多次对前脸车尾以及内饰部分进行改款，月均销量销量基本保持在万辆以上，也是自主品牌最成功的紧凑级轿车之一。近日，帝豪终于迎来全新一代车型。

8月28日，新一代吉利帝豪正式上市，新款帝豪共推出四款配置车型，价格区间为6.99-8.89万元，相比此前的预售价降低了不少，顶配版本相比老款的顶配也降低了近三千元，全系车型进入到了9万以内的市场区间，性价比进一步提升。

相比此前老款车型几次改款一直没有太大变化的车身侧面设计，这一次的新一代帝豪从外到内完全是焕然一新，全部都是全新设计。其中前脸使用了最新的直瀑式中网格栅，中高配使用了LED光源的大灯，整个前脸相比来看更加年轻俊朗。

老款车型使用了十一年多的侧面造型在新一代上完全被取代了，新款的侧面更加舒展动感，折痕式的腰线贯穿前后，很有力量感。新的多幅式轮毂使用了双色的处理视觉效果也更为运动。

新款帝豪的尾部造型非常精致，尾灯是目前流行的贯穿式设计，内部的光源造型非常炫酷，中间部分也是能够点亮的，点亮后有着很高的辨识度。

相比老款车型，新一代帝豪内饰档次感的提升更是十分明显，造型风格看齐更高级别的星瑞，从配色到配置再到用料，都是超越了不到9万车型的水平，也再一次体现了自主品牌的高性价比。

新一代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，长度和宽度比老款明显增加，轴距还是和老款保持一致。新车的后排空间表现属于同级别车型的合格表现。

动力部分，目前上市的新一代帝豪全系都是搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率80千瓦、最大扭矩142牛·米。除了入门版匹配的是5挡手动变速箱，其余三款车型都是匹配CVT变速箱。

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