![俄制图-154飞机](/d/file/p/2022/10-08/b4cd46ec19f103f56e3c7e9b9ad2af93.jpg)
![图-154M](/d/file/p/2022/10-08/725feef4fce748a01badc418e4cf34ac.jpg)
![波兰总统卡钦斯基所乘坐的图-154客机(资料图)](/d/file/p/2022/10-08/bd1aeb1a570a9d762cb129272af9bfdd.jpg)
型号
图-154客机有很多型号。除了在重量和发动机等一般的分别外,图-154亦有利用不同燃料的所衍生的不同型号。如西方同类机种,波音727一样,很多图-154都装上降噪装置,还有一些被改装成货运机。·图-154
基本生产型,可载客量167人。安装三台库兹涅佐夫NK-8-2涡轮风扇发动机,于1972年开始为俄罗斯民用航空总局服役。这种型号以库兹涅佐夫NK-8-2涡轮扇发动机作为动力系统,可载客167人。![图-154A](/d/file/p/2022/10-08/85e4e689ac561583d7e467645d01bd3a.jpg)
·图-154A
发展型,安装推力更大的NK-8-2U涡轮风扇发动机,载客量和外形尺寸无变化,机身中段增加一个储油箱,但不能在飞行中使用,供落地后加油时或压舱使用增加了商务载重,改进了设备和系统,提高了飞行性能和可靠性,降低了维护要求。1973年下半年开始试飞,1975年正式投入航班飞行。是第一个图-154的升级版本,机身中部加设燃料箱并加装更多紧急出口。这型号亦在航空电子系统上作出了强化。·图-154B
![图-154B](/d/file/p/2022/10-08/69de9334d3d9593a7dfc5bcf23934de4.jpg)
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