离合器是一台车的传输机构,如果没有确实的调整与保养,再大马力的车辆

都只是浪费在空转上面而已,本篇就是要告诉大家关于离合器的调校.

如果你的离合器是液压离合器,那你可以直接忽略这篇,但大多数摩托车

仍然采用传统的钢索线,因为它构造简单、轻便、耐用、便宜且很好操作,

所以即便是现今最新款的公升级跑车,仍然也是使用钢索作动离合器.

离合器是一种耗材,它会随着你抓放离合器的时间累积而慢慢产生磨耗,

堆栈在引擎中那几片摩擦片和钢片,经由离合器钢索拉动,彼此接触或分开,

经年累月就会慢慢磨损变薄,不论你是粗暴或是温柔的对它.

每辆车的维修手册都会告诉你如何调整离合器钢索间隙,来确保离合器

作动正常咬合,所谓正常作动就是当你把离合器拉杆握到底时,离合器可以

完全切开动力,反之当你放开离合器拉杆时,动力可以完全传输到后轮上.

所以离合器线的间隙要好好调整,太紧或是太松都不行,

如果把离合器线拉的太紧,在你还没将离合器拉杆拉到底时,离合器已经

轻微的被绷紧的钢索线拉开作动,离合器片也就无法完全的咬合,

这会让你车辆的动力会损耗,无法完全确实的传达到后轮,

当你大开油门时,你会发现转速上升,但是车速却没跟着提升,

反之,当离合器线太松时,你的自由间隙会很大,很难控制离合器释放的时机,

尤其在走走停停的繁忙车阵里,你可能还会夹到自己的手指头!

如何调整离合器间隙呢?

基本上钢索式的离合器机构大同小异,大部分的车款在拉杆旁边会有一个圆形旋钮

(一般会有一个黑色的塑胶套子盖住),可以藉由旋转这个旋钮来调整松紧度,

将拉杆自由间隙调整在大约10-15mm之间就可以了,

这个旋钮调整的幅度比较小一点,如果你需要更大的调整幅度,可能就要

沿着离合器钢索来到离合器驱动杆这边,可以藉由移动这个固定座的位置,

来达到更大幅度的调整,有些车款在这个地方会有固定钢索线的座,

可以藉由调整固定座的螺丝,来达到比较大幅度的调整.

藉由调整出正确的离合器钢索间隙,除了可以让你更好控制你的车子马力的输出,

在换档过程也能够更为顺畅,且能增加离合器片的寿命,

别小看这条不起眼的钢索,其实它就是整台车动力的牵引线,

为它作适当的调整与润滑,才可以确保你的骑乘更为安全有乐趣!

最后提醒您.离合器的上油保养.非常重要.少了这个保养环节

离合器线断裂是迟早会发生的事情.值得注意的是.具备清洁

性的保养剂.如WD-40润滑油.你可以用它来做第一道

清洁施工.但紧接着一定要再上一层较为浓郁的润滑油

譬如机油或是鍊条油.才能让离合器线获得正确的润滑保护

至于怎么上油?怎么清洁离合器线?我们有机会的话

(⊙_⊙;)