新竹市政大楼 新竹市，是位于台湾省北部的一个省辖市，也是新竹次都会区的核心都市。人口数:412,233人。原为道卡斯族竹堑社的居住地。1733年以莿竹建城，1756年淡水厅设治竹堑。由古至今，新竹市一直是当地的行政中心和生活圈中心城市，新竹科学工业园区设立之后成为台湾的高科技重镇，有台湾硅谷之称。 新竹古称“竹堑”，清代易名新竹，民国九年设新竹街，置接役场，民国十九年改制为巿，置巿役所，民国三十年合并香山庄全部及旧港、六家庄之一部分，扩大行政区域，下设廿五个区会协助推行巿政。民国三十四年台湾光复，是在十月二十五日台湾行政长官公署接受日人台湾总督之投降，十一月五日公布各州接管委员会。新竹州接管委员即于八日由主任委员率领来竹，九日开始接收原新竹州之机构。同月十七日接收新竹巿役所，遂成立新竹巿政府，隶属于接管委员会，十一月三十日将原日据时期所设二十五区改为九区，同时接收原各郡役所。翌年一月接管委员会结束，成立新竹县政府，暂借原新竹州厅办公。新竹县政府于二月二十八日迁往桃园，新竹巿亦因全省行政区域调整，正式设为省辖巿，成立新竹巿政府，下设东、西、南、北、竹东、宝山、香山等七个区公所，并迁入原州厅办公室，全省设五大县、三小县、九省辖巿计十七县巿。 民国三十九年四月二十二日，台湾省政府公布本省地方自治实施纲要，十月二十五日调整全省行政区域，改设二十一县巿，新竹地方乃将原省辖新竹市并原新竹县辖关西、新埔两镇、湖口、红毛、竹北、橫山、芎林、北埔、峨眉等七乡及尖石、五峰两山地乡等成立为新竹县。县治设于新竹巿，并将原新竹县分设桃园、苗栗两县县治分设桃园、苗栗两镇。 民国四十年十二月一日，将原东、西、南、北等四区合并成立县辖巿，新竹巿公所址置于中正路原东区区公所，四十四年夏迁入林森路原县立中学办公。民国七十一年七月一日起将原属新竹县之香山乡并入县辖新竹巿改制升格为省辖巿，省辖巿新竹巿政府于七十一年七月一日正式成立。民国七十九年十一月一日新竹市下设东、北、香山等三个区公所，正式分区治事。概述
新竹市是一个人文荟萃，文风鼎盛的城市，同时多种语言族群融入，以及近二十年来高科技产业的进入，与文化自然融合，让这个城市呈现出丰富独等的文化。 新竹市是北台湾的文化古都，蕴藏著丰富的文化历史內涵、拥有多元化的海岸生态以及高科技的产业，使得这个美丽城市洋溢著人文、艺术及科技的气息，充满活力的都会城市。
新竹市徽 新竹市的美，在于她的人文环境有著丰富历史资源，其东、西、南、北及香山区不管是街道或是人、物都有著古老的故事，值得阅读。同时拥有的海岸線，沿海十七公里生态休闲海岸观光带，更是需要加以规划，目前已积极进行中，期盼与美国矽谷旁的十七哩海岸互相辉映。 二十年前新竹科学园区的进驻，最尖端科技产业也在此缔造了经济奇蹟，。但面临著科技产业外移，为创造第二个二十年的佳绩，也正在不断的改善园区的投资环境，提升生活品质及整体观光规划，让科技产业的根仍留在新竹，再创另一个二十年的高峰。 新竹市在科技与文化两大主轴发展的程式里，具有相当特殊的人文环境，为了促使该城市朝向，“国际化”、“科学化”及“生活化”发展，以基础建设为主，提供优质的生活机能，让市民生活在安全、干淨及服务效率高的国际花园城市中。·市徽
市徽以天、地、人三位合一，为设计主轴。三片竹叶等距排列，意指市政推展只往前进，绝不后退之意。三个竹节圜结，圜则环圆，结则团结，意指精诚团结就是力量，功德圆满就是成果。外环则是象征一片空间、一片天地。
市花—杜鹃花 竹市两字“竹”带有微笑之意、为象形，竹字和市字合而为一微笑脸形。·市花——杜鹃花
杜鹃花起源古老，种类繁复，北半球气候适宜地带，都有它的蹤跡，但除以大陆为主为主的亚洲地区之外，欧美所产的杜鹃则非常有限，台湾的杜鹃约有三十馀种。春神翩然来临时，就是杜鹃花粉墨登场的季节，很自然地成为春天的代名词。杜鹃花分布极广，从都市的马路、安全岛上，至三千多公尺的高山上，都能看到它迎风搖曳为大地妆点颜色。
市树—黑松 杜鹃花能耐贫瘠，抗噪音及空气污染，不但是新竹市的市花，也是喜马拉雅山尼拍尔国的国花。·市树——黑松
常绿乔木，高可达30公尺，树皮带灰黑色，原产于日本与韩国，台湾引进普遍栽培，日本黑松为著名景观树种，抗旱耐瘠力强，更耐海潮、海风之吹袭，故为优良之海岸防风树种，亦常供盆栽。喜阳光，生长缓慢，耐热，耐寒，耐旱，春天开花。
市鸟—喜鹊·市鸟——喜鹊
在台湾喜鹊分布于西部南北平原或低山区，楼息于农耕地带或村落郊区；常成对或成群在田野觅食。牠们常以树枝或竹枝在尤加利树、木麻黃等高树上，甚至在高压电塔上筑巢，鸟巢为直径达60~100公分的大型球形巢。飞行时，成波浪状飞行。 喜鹊向来被国人视为吉祥鸟类，象征幸运和好兆头。行政区划
新竹市行政区及地理位置示意图 目前新竹市划分为三个行政区：东区、北区与香山区，一个大型专业高科技园区：新竹科学工业园区。 1950年10月25日台湾省调整行政区域，改设二十一县市，新竹地方乃将原省辖新竹市并原新竹县辖关西、新埔两镇、湖口、红毛、竹北、横山、芎林、北埔、峨眉等七乡及尖石、五峰两山地乡等成立为新竹县。县治设于新竹市，并将原新竹县分设桃园、苗栗两县县治分设桃园、苗栗两镇。 1951年12月1日，将原东、西、南、北等四区合并成立县辖市，新竹市公所址置于中正路原东区区公所，1955年夏迁入林森路原县立中学办公。 1982年6月奉准自1982年7月1日起将原属新竹县之香山乡并入县辖新竹市改制升格为省辖市，省辖市新竹市政府于1982年7月1日正式成立。 1990年11月1日新竹市下设东、北、香山等三个区公所，正式分区治事。·东区
面积：33.5768 平方公里 所辖里别：东门、中正、亲仁、荣光、育贤、成功、三民、复中、文华、锦华、复兴、前溪、千甲、水源、东势、光复、绿水、东园、公园、东山、建华、光明、武功、丰功、军功、建功、立功、埔顶、龙山、科园、新庄、关东、仙水、金山、仙宮、南门、关帝、南市、福德、振兴、新兴、顶竹、下竹、竹莲、寺前、南大、光镇、柴桥、高峰、新光、湖滨、明湖等。·北区
面积：15.7267 平方公里 所辖里别：西门、仁德、潛园、中央、崇礼、石坊、兴南、客雅、育英、曲溪、西雅、南势、大鹏、台溪、北门、新民、中兴、新雅、大同、中山、长和、民富、水田、文雅、磐石、士林、福林、古贤、湳雅、旧社、金竹、武陵、光华、境福、光田、金华、金雅、湳中、南寮、海滨、旧港、康乐、港北、中寮等。·香山区
面积：54.8491 平方公里 所辖里别：顶埔、顶福、中埔、埔前、牛埔、树下、浸水、虎林、虎山 港南、香山、大庄、美山、朝山、东香、香村、海山、盐水 內湖、南港、中隘、南隘、大湖、茄苳等24里。 新竹市是台湾早期历史发展的源头，很早便有汉人及平埔族人在此从事农耕活动。基于军事防御功能考量，新竹从无城、竹城、土围到石城，发展成政治城市。新竹市的海岸地区，也从日据时代的单纯聚落逐渐向外扩张，大面积的海埔新生地一一被开发利用，为新竹人带来更多农渔生机。
新竹护城河·新竹市区
范围 新竹市区大致以站前商圈 (新竹市)为核心，早期的商业中心是目前的北门街一带，目前已转移至站前商圈为主，新竹市区的发展范围已经越过早期四大街(即北大路-南大路-西大路-东大路)的范围，目前新竹市区大致范围西抵成功路，北抵湳雅-旧社，东抵关东桥，南抵牛埔路，除了新竹市区本身外，新竹市郊区也有规模不一但没有跟新竹市区连成一体的市区，例如新竹南寮渔港一带的市区、三姓桥-大庄路周边。 商圈 新竹市区本身除上述提到之站前商圈外其它包括东门圆环、护城河，目前东门圆环、护城河也是新竹市主要的商业活动与商店聚集地之一，周五晚上与周六晚上在护城河与东门圆环内的表演舞台常有艺文节目，让艺术气氛导入商圈，且护城河（林森路至世界街段）为护城河最优美的一段，同时经过新竹市区的精华与新竹市政府后方，为较缺乏公园与道路绿化的新竹市区内增添珍贵的绿地与休闲之地，此外还有：东门商圈(东门市场周边，目前已逐渐式微)、东门街商圈，中正台与国际戏院附近（复兴路、文昌街等），以及城隍庙商圈、大远百周边是为新竹市区精华部份，也为新竹市服务经济与商业活动核心之一，新竹市区还有清大商圈、金山商圈、湳雅大润发商圈、体育场夜市商圈。·购物场所
* 大远百新竹馆 * sogo新竹店 * 新光三越新竹馆 * 美华泰新竹店 * 福华名品新竹馆 * 大润发新竹店 * 大润发忠孝店 * costco新竹店 * 爱买新竹店 * 科技生活馆 * 中兴生活馆 * 远传无限城竹堑馆 * 诚品新竹店 * 补给站进口精品百货 * 新竹都城隍庙庙口小吃 * 城隍庙商店街 * 竹莲寺商店街 * 花园街观光夜市 * 风城购物中心（停业中）旧城演进脉络
公元1733年兴竹子城(雍正11年)公元1829年石砖城落成(道光9年)公元1842年兴建土城(道光22年) 早在三百年前，汉人足跡初垦此地之时，竹堑已是北台湾最古老的文化重镇。 到清朝时更视淡水厅是北台湾的政治经济中心，当时的淡水厅治就设在淡水厅城-竹堑城內城隍庙旁。身为要地，为了防御需要，竹堑地区乡绅，便于雍正十一年 (1733)兴建竹子城。嘉庆十一年(1806)，为防海盜侵扰沿海而加筑土围，之后在道光七年(1827)阴历六月十日兴建石砖城，道光九年 (1829)农历八月二十四日落成。道光22年(1842)因国防需要而加高外部土墙，使竹堑城成为双重城廓的城市风貌。一般所指的新竹城，通常是指现在东门城所代表的道光九年(1829)所砌的石城墙。大体而言，竹堑旧城的发展可分为三个时期：·竹子城时期
雍正十一年(1733)，汉人于聚居的城隍庙附近植栽防御用途的蕀竹丛。初期的竹子城是以台湾生长的蕀竹为材料，周长四百四十馀丈(约1408公尺)。设有四座城门，东门位于暗街仔(东前街36巷)，北门位于北鼓楼(新复珍饼店一带)，南门位于关帝庙一带，西门位于石坊街口一带，但在干嘉年间便经历了毀坏时期。·石砖城落成
在嘉庆年间，为防海盜蔡迁等人的作乱，所以兴建了保护聚落的土城墙，土城周长一千四百九十五丈(约4984公尺)，南北距石城不及半里，城高一丈(约3.2公尺)，城外植竹开沟，沟宽二丈(6.4公尺)。 土城建有四座大城门──东为宾暘门，西为告成门，南为解阜门，北为承恩门。小城门四座──东为卯耕门，西为观海门，南为耀文门，北为天枢门，形成石砖城外有土城，两道城濠双重防御。一直到道光七年，因居民的要求，再建筑石墙，石砖城材料除了城门取自唐山石外，城墙石以本地石材为主。东门迎曦门及今之东门圆环，西门挹爽门位于集贤街和中山路交叉口的基督长老教会一带，北门拱宸门位于北大路和北门街交叉口一带，四座城门楼高二丈零九吋(约6.69公尺)。·兴建土城 双重城廓
道光二十二年淡水厅署为防中英鸦片战爭波及竹堑城，在石砖城外加高土城之防御工事。土城的兴建有二个阶段，一是建于竹城之后为防御海盜而建；二是道光年间基于国防理由而建。在此所指的是第二次的兴建。土城、石砖城墙经过了许多的修?增高，提供的不只是国防上的保卫而已，同时也象征地方统治态势的确立，这双重城廓的风貌一直维持到清末。·竹堑城旧址及旧街规划
公元1905年(明治38年)，新竹厅以厅仿第八号公布新竹街的市区改正计划，內容非常清楚地有一环状计画道路，包括街路、公园、绿地、排水路等。主要是道路的修改和拓宽，计划范围大致涵盖昔日土城范围。由1905年起至1909年五年期，又制定更具体的计划。 市区改正计划陆续推行后，市街面貌明显改变，例如城墙的拆除、潛园被中山路贯穿、明志书院被西大路、西门街分割、考棚被文昌街穿越、东瀛福地为东前街穿过。此一计划使新竹城开始进行超历史纹理的解构发展，旧建物和市街逐渐消失，仅能靠东门城、城隍庙、北门街等片段遗物来联系。日据时期的市区改正计划·新竹街道历经日据时代三次市区改造计划
第一次(1905-1915) 此时期新竹州厅名新竹厅。当时厅舍沿用清末淡水厅署衙门，是一砖木结构的传统建筑，而木材多腐朽，且格局不适合日据台湾殖民地的地方官制，故规划成为符合当时需求的新厅舍。 第二次(1916-1930) 由于此时期遭遇日本关东大地震，以致台湾的市区计划受到停滞。公元1918年新竹州厅架构规划已完成卻延迟至公元1925年才得以兴建，并于次年完工，且借此新落成的厅舍举办新竹州产业共进会，自此以后仍持续有所增改建。 第三次(1931-1937) 这一阶段著眼于道路的新增与拓宽。由竹东道路与纵贯路交叉点经东门接续新竹厅通往新竹神社，由于有部分路段因迂迴形成交通上的阻碍，故重新规划一直線道路，为今日光复路底、东门街、中正路、中山路之直線动向的前身。地理
新竹市北半部位于头前溪、凤山溪、客雅溪冲积成的新竹平原上，地势低平。南半部为竹东丘陵的西侧延伸，最高峰为五步哭山，海拔187米。西部沿海地区有狭长的海岸平原。 新竹市的主要河川水系有头前溪、客雅溪及盐港溪，均为由东向西流入海。头前溪流经本市北部边界于南寮北侧入海，水系全长63.03公里，为新竹县、市最大的河川，也是形成新竹平原的两大主要冲积源之一。上游建有许多水利工程，以灌溉包括本市在内的新竹平原农地。客雅溪发源于竹东丘陵，全长约24公里，流经本市闹区南侧而于罟寮附近入海。盐港溪也是发源于竹东丘陵，流经本市最南端的内湖地区而于灰窑附近入海。 新竹市冬天盛行强劲的东北风，因而有“风城”之别称。·自然条件
新竹平原系由头前溪、凤山溪冲积而成，新竹县市两条主要河川的冲积平原，先后孕育了新竹市县行政区域：新竹市、竹北市。而水系主要以头前溪、客雅溪与盐水港溪为主；其发源地多来自东岸山脉地区，头前溪可上溯自大霸尖山，客雅溪则上接青草湖调节池，盐水港溪则以牛埔山、香山一带为源头，本市主要三条河川水量、特性殊異，及结合新竹市17公里长海岸線，共同架构极为丰富的地理与生态景观。·米粉的故乡-客雅溪
客雅溪因为曲曲折折，所以凸面的河阶平坦宽阔、河埔地沙石受热易干，且溪边风力强劲，适合晒米粉，作米粉的人家就把披好的米粉，一竹篾一竹篾搬到溪埔“晒”。溪埔由于经常可见满河埔晒米粉的景象，久而久之晒米粉的溪埔又叫做“米粉埔”。下游蜿蜒流转于新竹平原，有“自由曲流”之称。 特别是在东北季风期间，加上“喇叭状”的地形，使得季风来到新竹，有加压、增强的作用；其次是背著雪山山脉，东北季风所带来的丰沛水分都留在基隆、宜兰一带，新竹的东风不但强，而且“干冷”，这就是制造米粉最有利的气候条件。·香山溼地
香山溼地位于新竹客雅溪溪口以南到苗栗交界处。溼地的生态相当丰硕，新竹拥有两处溼地，即香山溼地与新丰红树林溼地。香山溼地物种生态十分丰富，而此地潮间地带的招潮蟹有超过四亿万只，不但使香山由溼地成为台湾沿海招潮蟹族群最繁盛的泥摊地之盛名不胫而走，并且因为潮间带鱼蟹螺贝的丰富，可提供鸟类食用，所以无论在质与量都提供了最佳的棲息环境。 新丰红树林溼地则是一片蓊郁的、由水笔仔和海茄冬所交织而成的海上森林。十八尖山
自新竹县北郊迤洒而南，环抱新竹市东南郊，沿途相思老树夹道，花卉飘香，山上有爱林亭、普陀岩、佛光岩等供民眾休憩，山顶更可俯视市景，四方美景进收眼底。 十八尖山，是由十八个浅峰山头连绵而成的丘陵地带，因而得名。十八尖山系属金山面山势绵延西来的岗陵，最高点在介寿亭附近，标高 128.9公尺。由此处远眺，西北向可望见新竹市区，右边是头前、凤山二溪，正前方是台湾海峡。亦可向东南面了望大霸尖山、清泉五指山群峰与竹东方向流贯而来的头前溪，视野极佳。 在清代，十八尖山因山势翠郁，层峰连绵，宛如屏风，故被订为学宮（在成功里）之案山。 日本统治时代，知事永上止米郎（相当于县长）为纪念日本昭和天皇登基，于昭和二年（1928年）以官民合作方式将新竹东方的十八尖山辟建为游览公园，即十八尖山森林公园。十八尖山森林公园面积四十万坪，规模宏大，邻近设施包括：新竹公园（今丽池公园）、新竹水源地（今自来水厂）、新竹竞马场（今新竹高商）与新竹州立中学校（今新竹高中）、帝国天然瓦斯研究院（今新竹瓦斯公司）、高尔夫球场（现为住宅区）。公园规划主要有循环车道与展望亭，山顶上有爱国妇人亭（可能为今日幸福亭之前身）与汽车迴转空间，展望视野佳。 台湾光复后，由国防部接收，旋即由新竹市政府辟建为新竹市第一号公园，取名“东山公园”重新开放。此时的十八尖山森林公园俨然成为新竹市重要的游览地，由新竹八景的第一景为“东山纳涼”便可窥知。 1937年，十八尖山被日军改建为防空要塞，关闭公园并禁止游客涉入，山灵毓秀的十八尖山得以保留原始风貌。也因为封山，使十八尖山蒙上了一层神秘面纱，各种神怪之说流传于坊间。据为当时为镇压神鬼而设置。 光复后山中要塞由国军接管，此时仍禁止游客进入。由于疏于管理整顿，十八尖山仍为一片荒山野林。但近三十年来，新竹市发展起飞，市区不断扩大，加上民国六十九年科学园区的设立，十八尖山获得重视，重新规划整顿，民眾也开始上山从事休闲活动。基于游憩需求，市政府有意将十八尖山、高峰植物园、古奇峰风景区、青草湖等串联成都会游憩系统，使十八尖山逐渐走向都会大型自然公园的新时代。重塑游憩空间系统 发展观光功能 十八尖山属于自然型都会大型公园，拥有丰富的自然环境资源，且邻近市区及科学园区，提供游憩使用之市场需求极大。以其多样化的自然生态与迥異于市区的独特地形地貌，于规划时若能配合当地之资源特性，考量环境适宜性及市场特性，将能使土地获得最合理的使用，并提供游客丰富的自然游憩活动，发展观光功能。 新竹市观光整体发展计划及其它相关计划中指出，新竹科学城的整体空间架构包括了以新竹市中心为主的古蹟文化区、新竹科学园区的科技学林、清大交大为主的校园文教区、头前溪沿岸计画中的河滨公园区等，十八尖山正好位于整体空间架构的枢纽位置，深具发展潛力。依据交通大学虛拟设计研究中心研究报告分析，十八尖山具备下列优势： 1. 十八尖山位于新竹市东区，是市民重要的休憩活动去处，属目的型山坡地公园。另一方面，十八尖山邻近文教科技区，为科学园区与学校活动的连接枢纽，而南面又紧邻新竹县低密度开发山坡地带，为整体空间架构之枢纽。 2. 十八尖山地形坡度在海拔128.9公尺，占地势之利，景观位置良好，林相茂密，为都市环境中可贵的自然资源。此外，十八尖山境內有石观音、寺庙等人文据点及宗教设施，亦是吸引游客上山的因素。 3. 市政府预定于交通大学博爱校区设置数位城市艺术中心，又十八尖山邻近高峰曲圃，未来发展可与周边休憩、艺文资源作一整体性考量及串联。 4. 现有基本公共设施具备基本水准，水电设施、公厕座椅完备，只需将个别设施物和整体景观规划进行风貌统一设计。 5. 长期发展而言，未来协调瓦斯储气槽厂迁移，其所留腹地可作为未来服务设施及引进公园新主题设施利用。 因此，规划上将利用十八尖山作火连接新竹市与科学园区之大型公园，使其成为两者同生活的公共同生活的公共空间，而非两者的天然屏障。透过市府一系列都市环境重塑的更新计划，将十八尖山作为都市计划绿地系统的转接点，以绿地轴線的设计，将周边学校、河川、公园、公园道路串联起来，居民可以在此地转接到开放空间，成为一纳入全市生活环境的自然资源教育博物馆，活化整体休闲游憩系统。 十八尖山位处新竹市旧城区与新兴科学园区之间，是都会中新旧移民皆可共享的休闲地带，向北连结市区护城河周边、新竹公园，并结合交通大学博爱校区，向南可配合古奇峰、青草湖一连串风景据点，连结为带状系统，其被整备为新竹地区绿地系统主轴，扮演提供新竹市民游憩资源的角色。 十八尖山拥有丰富的自然环境资源，树木高大，古木参天，沿途遍山茂林，花卉飘香，行进于林廕道，上空气清新怡人，且山內建筑步道，运动设施俱全，不论清晨或傍晚，不吸引民眾前来，从事戶外休闲活动，如：赏景休憩、登山眺望、体能活动、野餐烤肉、赏鸟或散步、踩自由车．．．等，让市民用缓慢的腳步，宁靜的心灵置身其中。此外，市府与文化团体常于此举办假日文化广场、史蹟文物解说活动，更提供市民丰富的教育与游憩资源。每至假日，游客如织，不仅是新竹市知名景点，更是市民假日休闲的美丽花园。经济
·经济数字
2006年3月，15岁以上之民间人口约有30万，劳动力有18万5千，就业者有17万7千，失业者8千，非劳动力11万7千，劳动力参与率61.3%，失业率4.3%[2]。·产业
产业以高科技产业闻名全台，素有台湾硅谷之美称，设有工研院、新竹科学园区、食品研究所等科技研发园区。传统产业有玻璃，产量为世界第一，及米粉、贡丸等食品业。交通
·铁路
新竹市在台湾西部铁路区位于台北与台中、台南都会区的重要联络节点，尤其与桃竹苗生活圈的关系紧密，区间的通勤多仰赖铁路运输。 新竹市的铁路最早可追溯到清末，当时的铁路由鸡笼通车至新竹。日据时期，纵贯铁路由新竹继续向南兴筑，并自新竹驿开辟支线西北向新竹机场、东向竹东（后来的内湾线）。在日据时期，新竹车站早已取代北门街成为新竹城市的中心，也是新竹县市的交通枢纽。·公路
新竹市位居新竹县的西北角，与相邻城镇皆有方便的公路系统连接。中山高速公路和福尔摩沙高速公路在新竹市南侧交汇，分别以交流道连接光复路、公道五路、中华路、茄苳景观大道。距台北市、台中市车程约一小时。 * 省道台一线（经国路）：南北向之重要干道，贯穿市中心位置，路线大致与纵贯铁路平行，往北可达竹北市、湖口乡等地，往南可至苗栗县竹南镇、头份镇等地。 * 东西向快速公路南寮竹东线由市区北缘通过，可连结新竹市区到南寮、芎林乡、竹东镇等地的交通。
新竹市交通·公共汽车
新竹市城区的大众运输主要为公共汽车，市区公共汽车由新竹客运营运，有诸多班次和路线，以新竹车站为中心往复行驶，服务学生以及老年人为主，其中以1路的运输机能较发达，其他路线车次甚少。除此之外，新竹科学工业园区有免费专车维持园区内的大众运输。 市郊以及城际间的运输由苗栗客运和新竹客运维运，由新竹市通往香山区与苗栗县。 与城区的客运相比，行经国道的长途客运则相当发达，班次频繁，中山高新竹交流道附近平均三分钟就有一班。大多来往于新竹至台北，目前于新竹提供服务的客运公司有：新竹客运、统联客运、豪泰客运、和欣客运、国光客运等，到其他县市相当的方便。·航空
新竹机场开辟于日据时期，为军用机场，现为中华民国空军新竹基地的一部份。1998年曾为军民两用，有7家航空业者服务，但该年发生空难，且搭机不便、业者亏损，9月起停止民航。·海运
新竹市现有渔港包括新竹渔港与海山渔港，无工商业货物运输，主要功能为近海渔业及观光游憩。 新竹渔港前身为南寮渔港，1981年动工改建，于1991年完工启用。可以容纳50吨级渔船六百艘，150吨级渔船可以全天候进出渔港，为台湾地区西北部地区最优良之避风港。海山渔港位于香山区海山渔村，天然条件稍差。新竹市现有动力船筏133艘，其中动力舢板32艘；二十吨以下渔船48艘；二十至五十吨渔船32艘，五十吨级以上渔船21艘。教育
·高等教育
新竹市为台湾的高等教育重镇，市境有大专院校6所，在校生5万人。其中交通大学及清华大学为中华民国政府重点发展大学。 * 交通大学 * 清华大学 * 新竹教育大学 * 中华大学 * 玄奘大学 * 元培科技大学·高级中学及完全中学
* 新竹高级中学 * 新竹女子高级中学 * 新竹高级工业职业学校 * 新竹高级商业职业学校 * 科学工业园区实验高级中学 * 新竹市立建功高级中学 * 新竹市立成德高级中学 * 新竹市立香山高级中学 * 新竹市私立光复高级中学 * 曙光女子高级中学 * 磐石高级中学 * 世界高级中学·国民中学
* 科学工业园区实验高级中学国中部 * 新竹市立建功高级中学国中部
新竹市立建华国民中学校门 * 新竹市立建华国民中学 * 新竹市立培英国民中学 * 新竹市立光华国民中学 * 新竹市立育贤国民中学 * 新竹市立光武国民中学 * 新竹市立南华国民中学 * 新竹市立富礼国民中学 * 新竹市立三民国民中学 * 新竹市立内湖国民中学 * 新竹市立虎林国民中学 * 新竹市立新科国民中学 * 新竹市立竹光国民中学 * 新竹市私立光复高级中学附设国中部
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